制造细分行业
为 MES/MOM、WMS、SAP 等核心生产系统提供高可靠支撑，助推数智化转型
随着汽车制造向智能化、个性化、全球化方向演进，汽车整车和关键零部件制造企业需要同时满足核心生产与经营系统稳定运行、研发设计、车联网、大数据平台等创新业务快速上线，以及远程管理、灾备建设和多分支工厂统一运维管理等需求；SmartX 已经助力 50+ 家汽车整机和关键零部件客户在总部和分支机构完成基础设施转型与升级，应用场景涵盖核心生产业务、关键数据库、灾备建设、虚拟桌面等，并可统一管理各分支机构业务系统，简化运维管理，实现降本增效。
稳定支撑核心生产与经营系统为 MES、MOM、ERP、SAP、PLM、数据库等关键系统提供高可靠、高性能基础设施，保障整车及零部件制造业务持续运行。
推进 VMware/vSAN 替代与架构升级以 SmartX 榫卯超融合（内置自研分布式存储和原生虚拟化）及免费迁移工具，帮助客户逐步替代 VMware vSphere、vSAN、传统 SAN 存储和物理机架构。
支撑研发、VDI 与车联网新场景面向 vGPU 桌面云、研发设计、大数据组件、车联网平台等场景，提供高并发、高性能、可扩展的资源底座。
简化多地统一运维与降低成本通过软硬件解耦、灵活扩容、统一管理、利旧硬件和专业服务支持，降低采购和机房成本，提升多地业务运维效率。
数据中心灾备一体化建设通过虚拟机 HA、分布式存储多副本/EC、容灾与备份、分布式防火墙等能力，降低单点故障风险，保障数据安全和业务连续性。
汽车整车和零部件制造客户的 MES、MOM、SAP、ERP 等系统直接支撑生产组织、制造执行和经营管理，对基础设施稳定性、性能和高可用能力要求较高。随着 VMware 订阅模式变化、vSAN 性能瓶颈和传统存储扩展压力增加，客户需要以更稳定、更具性价比的超融合架构支撑核心业务，并逐步推进 vSphere/vSAN 替代。
某头部新能源汽车制造商
客户原有 VMware 超融合方案面临 vSAN 性能与稳定性问题，同时 VMware 订阅制带来采购成本上升。为保障自研业务系统、MES/MOM 系统和综合业务系统稳定运行，客户需要兼容现有 VMware 运维体系，并具备高性能、高可用和统一管理能力。
客户引入 SmartX 榫卯超融合承载自研业务、MES/MOM 和综合业务系统，通过 SmartX 自研分布式存储 ZBS 替换并补强原 vSAN 的性能与可靠性短板。同时，以一套底座统一承载虚拟化 + 原生 Kubernetes + 微服务，并计划逐步替换 vSphere+vSAN，建设成本可节省 80%，整体性能可提升 2 倍。
某车辆制造与研发机构
客户过往数据中心 IT 基础架构采用 VMware vSphere 虚拟化平台结合传统 SAN 存储阵列。随着轨道交通装备智能化、网联化的快速发展，用户承担的科研项目和产业化业务规模持续扩大，现有架构在资源利用率、横向扩展能力和运维复杂度方面逐渐难以满足业务需求。
客户采用 “并行验证、平滑迁移” 的策略，构建 VMware 与 SmartX 超融合双架构并行的混合基础架构平台，SmartX 超融合集群承载超 30% 的原有业务系统，包括部分涉及生产制造、流程管理的关键业务系统，并基于 SmartX 分布式存储的存算分离集群，替换原有 SAP 业务依赖的传统 SAN 存储，解决了传统架构下存储扩展困难、资源利用率低的问题。
某头部汽车零部件制造商
客户原采用 VXRail 一体机（vSphere+vSAN）承载多种生产系统，在 VMware 调整订阅策略后面临订阅成本上涨、难以满足国产化需求等挑战。
以 SmartX 榫卯企业云平台替代原有 vSphere+vSAN 架构，支持包括 MES、SAP、SRM、大数据平台在内的全部生产应用系统稳定运行。其中 10+ 台服务器完全利旧，并利用 SMTX 迁移工具实现 200+ 虚拟机平滑迁移。客户还引入容器管理服务（SKS）、分布式防火墙（Everoute）和文件存储（SFS）能力，构建全栈现代化基础设施。
赛科利
赛科利原有平台设备老旧，机房空间有限，难以继续以传统设备扩展；同时 VMware 平台虚拟机数量增加后，底层传统 SAN 存储出现性能瓶颈，难以持续支撑 MES、SAP 等关键应用。
客户引入 SmartX 超融合承载 MES、ERP、SAP 等关键业务系统，并平滑对接原有 VMware 平台，通过 vCenter 统一管理；同时使用 SMTX 迁移工具完成虚拟机迁移，并以超融合一体机对接旧文件存储。平台长期稳定运行，帮助客户节约机房空间，并为后续迁移小机 Oracle 数据库提供基础。
汽车产业链客户常拥有多个生产基地、分支工厂或海外业务点，MES、数据库和本地业务系统分布在不同地区。传统方案往往造价高、扩容不灵活、远程管理复杂，而超融合架构可通过软硬件解耦和统一运维，支撑多地工厂以统一标准建设和扩展。
某头部新能源汽车制造商
客户原有工厂采用 VMware 虚拟化 + 集中式存储架构。面对新建工厂更大规模的产线业务、更高的资源交付效率和快速扩容需求，客户希望探索基于国产虚拟化与分布式存储的新架构，并形成可复制的新建生产基地基础设施建设流程。
客户在新建工厂部署 150+ 节点榫卯超融合，通过 SMTX 迁移工具将原 VMware 平台上的虚拟机迁移至 ELF 平台，承载 MES、ESB、仓库管理等核心生产系统。该项目也作为样板基地，帮助客户沉淀标准化基础设施建设流程，为后续更多生产基地快速落地提供基础。
精进电动
精进电动的 MES 系统分布在北京、上海、菏泽、底特律四个城市，原有方案整体造价偏高。客户希望以统一标准改造建设，并满足可靠稳定、易管理、硬件可自由选择、按需扩容和远程管理等需求。
客户部署 SmartX 榫卯超融合，承载四个城市工厂的 MES 系统、Oracle 数据库及本地业务。基于超融合软硬件解耦特性，客户可自行选择或利旧硬件资源，降低总拥有成本，并按业务发展灵活扩容；SmartX 定期巡检和售后支持也为多地业务稳定运行提供保障。
悠进电装
悠进电装计划进行数字化升级，并替换原有 IBM 小型机 + x86 服务器 + 独立存储架构。客户需要支撑 ERP、OA、PLM、SRM、CRM、MDM、WMS 等业务，要求系统稳定可靠、扩容便捷、减少硬件投入和机房空间。
客户部署 SMTX Halo 超融合一体机，承载 OA、ERP、财务、MES、BPM、AD 域等系统，并随着核心业务上线继续承载 SAP 应用及 SAP HANA 测试、开发环境。方案帮助客户完成信息化基础设施改造，支撑业务系统 7*24h 稳定运行，并提升后续扩展能力。
智能电动汽车研发设计对高性能图形计算、研发协作和数据安全有较高要求。多研发中心同时使用 vGPU 桌面云时，基础设施需要具备高并发、高密度计算和集中管理能力。超融合架构可帮助研发中心快速构建 VDI 资源池，并随用户规模增长灵活扩展。
阿维塔
阿维塔计划在上海和南京多个研发设计中心构建生产集群，部署 Citrix vGPU 桌面云，提升 设计研发的计算与协作效率。客户需要在较小集群规模下满足高密度计算、高并发操作和集中运维需求。
客户基于 SmartX 超融合软件搭配 Citrix XenServer 构建 VDI 集群，承载 vGPU 桌面云，满足设计人员对高性能计算环境的需求；同时通过 XenCenter 集中管理集群，简化日常运维和资源调度，并可随 VDI 用户增长同步扩展资源。
部分汽车零部件和汽车电子客户仍采用物理服务器、集中式 SAN 存储或单机架构，存在单点故障、缺少高可用与连续性保护等问题。通过 SmartX 榫卯企业云平台，客户可构建覆盖备份与容灾、分布式防火墙等全栈基础设施能力的现代化数据中心，形成更高可用、更易扩展、更具成本优势的企业云平台。
某头部汽车零件制造商
为全速迈向工业 4.0 时代，客户希望借地域工厂搬迁契机，对原有 VMware + SAN 的传统架构进行国产化替代与架构升级。
客户先在两地数据中心部署榫卯超融合，承载包括 MES、产线综合系统等关键业务系统在内的 工厂所有业务系统。随后引入榫卯企业云平台的备份与容灾、分布式防火墙、负载均衡、网络流量可视化、容器管理等全栈能力，形成对智能化工厂产线系统的全面支撑，提升跨工厂的“可管可控”与业务落地效率。
智华科技
智华科技原本采用物理服务器承载业务系统，旧服务器硬件性能难以满足新应用敏捷上线要求，且服务器处于单机状态，缺少高可用措施，存在数据丢失和业务中断风险。客户希望以较低 TCO 搭建企业云平台，并尽可能利旧现有设备。
客户引入 SmartX 超融合承载 ERP、MES、OA 等系统，通过虚拟机 HA、双副本、M-lag 组网和数据恢复技术保障业务高可用，并利旧原有服务器降低投入。迁移过程中，客户通过 SMTX CloudMove 和 SmartX 迁移工具实现物理机到超融合、跨集群热迁移等不中断迁移，提升可靠性并降低业务中断时间。
某汽车零部件供应商
客户原有 IT 基础架构由传统物理服务器 + 集中式 SAN 存储构成，存在存储单点故障风险，且缺少 HA 和外部备份能力，一旦故障可能导致业务系统无法访问和数据安全风险。
客户部署 SMTX OS，并采用 ELF 原生虚拟化承载文件服务器、生产应用和综合应用；同时利用多副本、机架感知和优化的虚拟机 HA 能力提升可用性，将集中式存储转型为可线性扩展的分布式存储，并采用 SMTX 备份与恢复实现虚拟机备份和恢复。
车联网和大数据平台通常包含 Kafka、HDFS 等组件，对系统连续性、迁移窗口和平台扩展能力要求较高。对于原有 VMware + 集中式存储架构的客户，SmartX 超融合可通过平滑迁移、弹性扩容和原生虚拟化能力，为车联网业务提供稳定高效的新平台。
长安跨越
长安跨越原有 IT 基础架构采用 VMware + 集中式存储，存在灵活性差、管理复杂度高等问题，难以支撑车联网业务。由于车联网业务连续性要求极高，平台迁移对停机窗口要求严格。
客户引入 SmartX 超融合承载车联网业务系统，支撑 Kafka、HDFS 等大数据业务组件，并通过 SmartX 迁移工具以分钟级停机时间完成从原平台到新平台的平滑迁移。后续客户计划将 PLM、DMS 等车辆产销类核心业务及生产数据库迁移至采用 ELF 原生虚拟化的 SmartX 超融合平台，进一步推进 VMware 替代。
