随着智能互联、自动驾驶、电动汽车及共享出行的发展，汽车制造正朝着智能化、个性化、全球化的方向发展。汽车制造行业不仅面临技术创新需求，还需要能够支撑智能化和网联化发展的 IT 基础架构，为关键应用提供高可靠性和安全性，支撑软件开发和远程管理等。
超融合架构通过软件定义的方式整合了计算、存储和网络资源，简化数据中心架构，能够稳定支撑 MES 、ERP 等系统运行，灵活拓展以应对市场变化，还可基于容器管理能力提供 AI 算力支持，助力汽车整机和关键零部件制造企业实现效率提升、成本控制、协同管理，并保障数据安全。
截至目前，SmartX 已经助力 30+ 家汽车整机和关键零部件制造企业在总部和分支机构通过超融合架构实现基础设施转型与升级，应用场景涵盖核心生产业务、关键数据库、灾备建设、虚拟桌面等，统一管理各分支机构业务系统，简化运维管理，实现降本增效。

某头部新能源汽车制造商：以超融合逐步替换 VMware，承载关键自研系统、MES 系统

某头部新能源汽车制造商（以下简称“用户”）在现有基础架构中采用 VMware 超融合方案，但面临 vSAN 性能与稳定性问题，同时随着 VMware 转向订阅制，采购成本增加，用户决定寻求替代产品。为确保自研业务系统和 MES 系统的稳定运行，用户对新方案的需求主要包括：
  1. 支持 VMware 虚拟化：超融合解决方案需要兼容 VMware 环境，确保原有的运维能力不受影响。
  2. 高性能与高可用性：该方案必须满足制造运营系统和 MES 系统的性能要求，同时具备主机和存储的高可用能力，保障关键业务持续运行。
  3. 可扩展性与统一管理：未来，用户计划扩展至多地区的工厂，需要一套具备良好扩展性和统一管理能力的超融合架构。
在对多家超融合厂商的考察后，用户认可了 SmartX 超融合的方案，特别是在存储层性能与稳定性方面的优势。SmartX 超融合已在金融核心应用和制造业 MES 系统的多个关键业务场景中得到验证，这些成功案例增强了用户的信心。
最终，用户选择引入 6 节点的 SmartX 超融合来承载其自研业务系统、MES/MOM 系统以及综合业务系统。在实际部署中，用户继续沿用 VMware 虚拟化，保持了与原生 VMware 环境一致的运维能力。而 SmartX 的自研分布式存储核心 ZBS 在性能和可靠性上相较 vSAN 有显著提升，进一步保障了用户的关键业务稳定运行。
未来，用户计划逐步替换 vSAN，并验证 SmartX 的原生虚拟化 ELF，以期实现对 VMware 的整体替换，最终形成更具性价比且高效稳定的超融合基础架构。

阿维塔：在多个研发中心构建超融合集群，承载 200+ vGPU 桌面云

阿维塔科技（以下简称“阿维塔”）成立于 2018 年，致力于探索面向未来的人性化出行科技，为用户创造情感智能出行体验。作为智能电动汽车（SEV）新赛道的探索者，阿维塔科技致力于打造国际化高端 SEV 品牌。
阿维塔计划在上海和南京的四个研发设计中心分别构建生产集群，部署 Citrix vGPU 桌面云，提升设计研发的计算与协作效率。在基础架构的选择过程中，阿维塔了解到，超融合架构能够显著简化数据中心的部署与管理，每个集群仅需 3-4 个节点即可满足各研发中心的需求。经过对多家厂商和产品的深入对比，阿维塔认可 SmartX 超融合在高并发场景中的卓越性能表现，尤其是在高密度计算和并发操作的支持上具备显著优势。
最终，阿维塔决定基于 14 个节点的 SmartX 超融合软件搭配 Citrix XenServer 构建 VDI 集群，承载 200 个 vGPU 桌面云，充分满足设计人员对高性能计算环境的需求。此外，通过 XenCenter 实现对整个集群的集中统一管理，大大简化了日常运维和资源调度工作，确保系统高效、稳定运行。SmartX 超融合不仅在性能上表现出色，还提供了对 Citrix 虚拟化的全面支持，使阿维塔的研发工作环境更加灵活、安全和高效，未来可随 VDI 用户增长同步扩展资源。

精进电动：超融合承载全球四城市 MES 系统

精进电动科技股份有限公司（以下简称“精进电动”）是全球新能源汽车电驱动领域的领先企业，公司定位于高中端市场，为全球客户开发、配套先进的电驱动核心零部件、总成和系统，产品覆盖乘用车和商用车。
精进电动的 MES 系统分布在全球四个城市（北京、上海、菏泽、底特律），原有方案整体造价偏高，精进电动希望以统一标准进行改造建设，满足如下需求：
  • 产品足够可靠、稳定，易于管理。
  • 支持自由选择硬件，根据需求选择硬件配置。
  • 可按需采购扩容，降低前期采购成本。
  • 提供及时的响应与专业的技术支持
  • 具备远程管理能力，未来考虑对各地 MES 系统进行统一管理。
经过技术调研，精进电动选择引入 SmartX 超融合，充分利用超融合架构小规模起步、统一运维、灵活拓展等优势。精进电动共部署近 20 节点，承载四个城市工厂的 MES 系统、Oracle 数据库等本地所有业务。基于超融合软硬件解耦的特性，精进电动可以自行选择或利旧硬件资源，降低总拥有成本，并可以依据业务发展灵活扩容。SmartX 也会定期巡检，提供专业规范的售后支持。

赛科利：超融合承载 MES、SAP 等关键业务系统，实现 vSAN 替代

上海赛科利汽车模具技术应用有限公司（以下简称“赛科利”）隶属于上海汽车集团股份有限公司所属的华域汽车系统股份有限公司，在全国有六大生产基地，并在墨西哥成立了分公司。公司产品主要面向奔驰、宝马、奥迪等知名车企客户。
赛科利原有基础架构平台设备老旧，需要进行更新，同时机房空间有限，无法支持更多传统设备进行扩展。而 VMware 平台随着业务虚拟机数量逐步增加，底层的传统 SAN 存储也达到性能瓶颈。因此赛科利计划采用新的基础架构替代现有 VMware 架构，新架构需要满足如下要求：
  • 可以为 MES、SAP 等关键应用提供高可靠的保障，满足核心生系统产的性能要求。
  • 易于管理，运维便捷。
  • 具备良好的扩展性，同时降低机房空间成本。
经过技术调研，赛科利认可 SmartX 超融合的性能与稳定性，以及其承载 MES 系统的多个实践案例，引入 8 节点 SmartX 超融合，承载 MES、ERP、SAP 等关键业务系统，平滑对接原有 VMware 平台，采用 vCenter 进行统一管理。赛科利通过 SMTX 迁移工具顺利完成虚拟机迁移工作，同时使用超融合一体机对接旧的文件存储，存放大容量文件。
目前超融合已稳定运行 3 年+，共扩容 4 次，帮助赛科利节约 40% 机房空间。未来赛科利计划将小机上的 Oracle 数据库也迁移至超融合平台，完成小机的“历史使命”。

智华科技：基于超融合搭建企业云平台，实现低 TCO 与高 ROI

苏州智华汽车电子有限公司（以下简称“智华科技”）成立于 2012 年，定位渐进式智能驾驶定制化系统供应商，是清华大学重点培育的全自主研发智能驾驶企业，重点客户包括长安汽车、广汽传祺、埃安、比亚迪、哪吒汽车、长城汽车、北汽集团等知名车企。
智华科技原本采用物理服务器承载业务系统，随着使用年限增长和业务快速发展，旧服务器硬件性能已无法满足新应用的敏捷性要求。作为研发生产制造型企业，数据安全和业务连续尤为重要，原先架构服务器处于单机状态，无高可用措施，硬件一旦故障就会带来数据丢失和业务中断风险。因此智华科技希望引入新型敏态弹性架构搭建企业云平台，承载当前及未来新增业务，并满足如下需求：
  • 具备高可用性，在部分硬件故障的情况下保证数据和业务的高可用。
  • 为保证业务连续，需实现业务从原有传统服务器不中断迁移至新的基础架构平台。
  • 尽可能控制成本，利旧现有设备，实现较低的 TCO 和较高的 ROI。
在对多种技术路线进行考察后，智华科技了解到超融合架构具备融合部署、灵活扩容、简化运维等优势，并认可 SmartX 超融合的性能与稳定性，引入 3 节点超融合承载 ERP、MES、OA 等业务系统，具体建设方案如下：
  • 所有虚拟机开启 HA 功能，并对所有数据在集群内做双副本策略，网络线路及交换机采用 M-lag 组网，通过虚拟机高可用技术、数据恢复技术等，保证业务高可用。
  • 利旧原有服务器，在符合 SmartX 硬件兼容性列表要求的前提下对关键部件进行改造，最大化降低改造投入。相比直接购买一体机，硬件投入降低 50%。同时三台服务器型号、CPU 型号不一致，仍然可以在同一集群纳管承载业务。
  • 业务迁移过程中，搭建临时的 SmartX 超融合集群（3 节点），通过 SMTX CloudMove 实现了物理机到超融合集群的零中断业务和数据迁移。同时对原有物理器进行改造和系统部署，再通过 SmartX 迁移工具实现不中断的虚拟化跨集群热迁移，有效保障了业务连续性。
部署超融合后，智华科技业务可靠性大幅提升，最多允许 1 台主机和多个硬盘盘故障，可靠性增加 200%，并且尽可能降低了业务中断时间，总业务中断控制在 0.5h 以内。

某汽车零部件供应商：IT 基础架构分布式转型与备份建设

某汽车零部件供应商（以下简称“用户”）专注于生产自动变速器，其原有 IT 基础架构由传统物理服务器 + 集中式 SAN 存储构成，存在单点故障风险，并且无 HA 等高可用保障，如果出现故障将造成业务系统无法访问。同时用户未进行外部备份，存在安全风险。
在此背景下，用户计划对 IT 基础架构进行转型升级，消除存储单点故障，为关键应用提供更高的数据保护，提升存储性价比，并形成统一存储资源池。对多种技术路线进行调研后，用户认可超融合架构融合部署、软件定义、运维便捷等优势，引入 SmartX 超融合实现 IT 基础架构转型和灾备建设，建设方案如下：
  • 部署 3 节点 SMTX OS，采用原生虚拟化 ELF，承载文件服务器、生产应用、综合应用等，并基于 CloudTower 进行统一管理。
  • SmartX 超融合搭配原生虚拟化 ELF 通过多副本策略和机架感知等技术特性提升虚拟机 HA 有效性，并通过优化的虚拟机 HA 功能为多种服务器和虚拟机故障场景提供更为细致的虚拟机重建服务。
  • 存储转型为分布式存储，可以按需线性扩展。
  • 采用 SMTX 备份与恢复实现虚拟机的全量与增量备份、虚拟机恢复。
引入超融合后，用户 IT 基础架构管理与运维效率大幅提升，故障风险降低。超融合可以满足业务快速上线需求，并为业务系统提供高性能、高可靠的支撑，保障数据安全。

悠进电装：基于 SmartX 超融合完成信息化改造， 保障业务系统 7*24h 持续长跑

青岛悠进电装有限公司（以下简称“悠进电装”）是集研发、生产和销售于一体的综合性企业，从事高端精密线束控制总成、塑胶部品、精密模具、新能源汽车充电设备、高分子材料和电子连接器等产品制造。
为实现高效管理与稳定生产，悠进电装计划进行数字化升级，并升级原有的IBM 小型机 + x86 服务器 + 独立存储的基础架构，相关要求如下：
  • 高性能+高存储配置，可满足后续 ERP、OA、PLM 、SRM、CRM、MDM、WMS 的业务需求。
  • 稳定可靠，支持 7*24h 持续长跑，保障业务连续性与高可用。
  • 扩容便捷，可支持业务快速扩展。
  • 减少硬件投入，节约机房空间。
  • 降低管理难度与复杂度，能提供本地化的研发支持。
经过前期的评估与考察，悠进电装最终选择部署 5 节点 SMTX Halo 超融合一体机，承载 OA（Mysql数据库）、原易飞 ERP（SQL Server 数据库）、金蝶财务软件（Oracle 数据库）、长春易家 MES、BPM 业务、加密软件、AD 域等业务系统。随着核心业务不断上线，悠进电装分别于 2023 年和 2024 年两次扩容，并承载 SAP 应用、SAP HANA 测试库、SAP HANA 开发库等关键生产业务。
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长安跨越：超融合守护车联网系统稳定高效运行

重庆长安跨越车辆有限公司（以下简称“长安跨越”）成立于 1999 年，是长安汽车、跨越集团共同出资打造的全产业链商用车制造企业。长安跨越原有 IT 基础架构采用 VMware + 集中式存储，存在灵活性差、管理复杂度高等问题，难以支撑车联网业务，通过技术路线考察与厂商评估，长安跨越最终选择基于 SmartX 超融合新建平台。
在一期方案中，长安跨越引入 3 节点 SmartX 超融合承载车联网业务系统，主要以大数据相关的业务为主要特征，包括 Kafka、HDFS 等大数据业务组件。
由于业务系统的连续性要求极高，不允许停机时间超过 2 个小时，长安跨越采用 SmartX 的专门迁移工具，利用其分钟级的停机时间的迁移业务高可用特征，顺利完成车辆网业务平台从原平台到新平台的平滑迁移。基于前面 3 节点使用的良好体验，长安跨越于今年 9 月份再次购买完成 4 节点扩容，平滑扩容升级至 7 节点。
未来，长安跨越计划将车辆产销类核心业务包括 PLM，DMS（经销商管理系统）等产线的生产数据库类业务迁移至 SmartX 超融合（采用原生虚拟化 ELF），全面完成 VMware 的替代。
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